現為第二分院副院長(cháng)，副總工程師，曾任貴陽(yáng)市建筑設計院有限公司四十五分公司、直營(yíng)六分院等分院副院長(cháng)，2001年畢業(yè)于安徽理工大學(xué)土木工程系交通土建專(zhuān)業(yè)，正高級工程師，國家注冊監理工程師，貴州省綜合評標專(zhuān)家庫專(zhuān)家、貴州省科技廳專(zhuān)家庫專(zhuān)家、貴州省自然資源廳專(zhuān)家庫專(zhuān)家、貴州省審圖專(zhuān)家庫專(zhuān)家、貴州省危大專(zhuān)家庫專(zhuān)家。
自工作以來(lái)參與了金陽(yáng)新區路網(wǎng)的建設，先后參與了貴陽(yáng)市西二環(huán)、開(kāi)陽(yáng)縣城路網(wǎng)建設、凱里市區路網(wǎng)建設 、榕江縣城路網(wǎng)建設、鎮遠縣芽溪路網(wǎng)、畢節市德溪新區四號路（隧道）工程、畢節市倒天河三期水利綜合治理工程（新建1、2、3號橋）等城市中的多條城市道路、隧道、橋梁的設計，參與了大型國省道公路的設計、多個(gè)項目監理的過(guò)程管理，修文縣金龍大道（修文段）全過(guò)程咨詢(xún)服務(wù)。曾多次榮獲“省優(yōu)工程勘察設計獎”、“全過(guò)程咨詢(xún)服務(wù)獎”等獎項，參與建設項目的實(shí)例，并申報獲取多項新型技術(shù)應用專(zhuān)利成果。長(cháng)期致力于城市對外、城市道路、公路、住宅小區、城市綜合體等山地特色城市綜合交通項目研究和設計，為城市道路、公路建設、公共交通安全、慢行系統、交通樞紐、停車(chē)場(chǎng)、大型居住小區、公共建筑、海綿城市、綠色環(huán)保等項目提供全面城市道路、公路交通解決方案、圖紙技術(shù)咨詢(xún)審查、監理、全過(guò)程咨詢(xún)服務(wù)等。
本項目位于凱里市鴨塘片區，北側有規劃的新高速西出口，西側有已建成的高鐵南站及高速南出口，片區內現狀主干路為凱開(kāi)大道及凱開(kāi)二線(xiàn)。本項目包含了荷塘路、山塘路、石塘路等共計6條市政道路，全長(cháng)14.8Km，道路寬度25～40m。項目?jì)劝?座橋梁和1座隧道。
本項目位于凱里市香爐山景區內，香爐山位于凱里市西北25公里處，四面石崖絕壁，形如香爐，故名香爐山。根據《香爐山蚩尤文化苑修建性詳細規劃》的總體布局，整個(gè)香爐山景區的開(kāi)發(fā)建設包含天然蚩尤陵、千米大神道、祭壇、始祖紀念廣場(chǎng)、旅游環(huán)線(xiàn)、游客中心、主題酒店等48個(gè)子項目，總體項目擬分三期實(shí)施。本項目主要為景區內的旅游公路及旅游環(huán)線(xiàn)，總長(cháng)約17Km，寬度7m至16m不等，項目?jì)劝?座橋梁。
開(kāi)陽(yáng)縣貴開(kāi)大道，位于開(kāi)陽(yáng)縣老城區西南部，連接貴遵復線(xiàn)與縣城的一條重要交通要道。起點(diǎn)為貴開(kāi)二級公路加油站，道路經(jīng)打水洞、群興村、大塘村寨，與貴開(kāi)二級道路分離后，向北經(jīng)尖坡，終點(diǎn)接貴遵復線(xiàn)南站匝道出口，道路全長(cháng)5.047Km，雙向6車(chē)道，道路寬度為30～40m，設計車(chē)速為60km/h，其中橋梁1座。
畢節德溪新區四號路隧道（道路）工程為新建道路隧道工程，它是連接碧海大道、德溪新區和碧陽(yáng)大道的快速通道，根據規劃要求設計，設計道路全長(cháng)1.3Km，設計速度60km/h，城市主干路等級標準，道路寬度43m，隧道寬度32.2m。全線(xiàn)共設置隧道2座，涵洞2道。其中一號隧道長(cháng)230m，二號隧道長(cháng)444m。
本項目共包含3座橋梁：
3號橋為斜塔斜拉橋
畢節市倒天河三期水利綜合治理工程新建2號橋位于畢節市德溪新區，橋梁上跨觀(guān)音河，連通規劃東二路東西段橋下規劃為月亮湖濕地公園。橋梁全長(cháng)為233m，為A型斜塔不等跨斜拉橋，主跨為130m，邊跨為90m，橋寬27.4m，為城市主干路，雙向4車(chē)道。大橋A型主塔高為71m，其中橋面以上高為61m，鋼筋砼箱型結構，橋塔在縱橋向輔跨傾斜75°，塔柱橫橋向內傾斜78.4°。大橋主梁為雙肋式預應力砼結構，梁高為2.4m，塔梁交匯處梁高3.5m。斜拉索為空間扇形雙索面結構，采用PEST平行鋼束成品索，全橋共設30對，主橋邊跨各15對，橋梁下部結構采用樁基承臺基礎，橋臺采用U型橋臺。
技術(shù)難度：本項目所經(jīng)地段為跨觀(guān)音河而設置，地質(zhì)情況較為復雜，地下有溶槽、裂隙較為發(fā)育，樁基深度較深，對環(huán)境的保護尤為至關(guān)重要。該橋塔柱為雙斜塔，且為預應力砼連續梁，對拉索的控制尤為重要，在設計過(guò)程中，對斜塔、預應力、拉索的設置是本項目的難點(diǎn)。斜塔的傾斜角較大，斜塔為雙向傾斜，斜塔的平衡性、斜塔中的環(huán)向預應力作為重點(diǎn)控制，對拉索的張拉控制是個(gè)難點(diǎn)。
3號橋為預應力砼連續梁橋
新建3號橋長(cháng)198米，主橋為(37.5+60+37.5)m變截面預應力砼連續箱梁，引橋為4×25m等截面預應力砼連續箱梁。橋梁平面位于R=400m的圓曲線(xiàn)。
馬王路位于三橋馬王廟片區中部，規劃為城市Ⅰ級主干道。道路起于三橋立交橋百花路路口位置，向西偏北方向通過(guò)貴陽(yáng)汽車(chē)工業(yè)技術(shù)學(xué)校、貴州客車(chē)廠(chǎng)、貴陽(yáng)高新興成塑膠有限公司、貴陽(yáng)申一橡膠公司等單位，道路途中與210國道改造段、長(cháng)嶺南路等規劃道路相交。終點(diǎn)接百花路與金陽(yáng)路交叉口。道路整體線(xiàn)型呈東西走向，路線(xiàn)全長(cháng)2.53Km。本工程設計起點(diǎn)至規劃長(cháng)嶺路南段路口道路寬度40m，車(chē)行道為24m寬雙向6車(chē)道；規劃長(cháng)嶺路南段路口至設計終點(diǎn)道路寬度60m，車(chē)行道為38m雙向10車(chē)道。
畢節同心大道是畢節市“二橫三縱”城市快速路系統其中的一橫的組成部分，道路等級為城市快速路，設計車(chē)速60km/h，道路寬28、43、60m，全線(xiàn)13座橋 隧道1座 橋隧比30%，道路全長(cháng)17.06km。道路起于畢節飛雄機場(chǎng)，接機場(chǎng)快速路，向東經(jīng)機場(chǎng)片區，跨響水峽谷至竹園片區；后穿越將軍山進(jìn)入東關(guān)片區，下穿成貴高鐵、上跨杭瑞高速，道路終點(diǎn)接大方縣九驛大道。
萬(wàn)潤·溫泉新城市政道路及橋梁設計項目位于印江縣東北部地塊，本工程包含三條路（玉屏路、濱河南路、濱河北路）、兩座橋（玉屏橋、風(fēng)雨橋），道路總長(cháng)為2301.898m，玉屏橋長(cháng)112m、風(fēng)雨橋長(cháng)110m。其中：①玉屏路：道路起于南環(huán)路，途徑巖底寨、印江縣二中后上跨印江河后與省道S304平交，全長(cháng)848.139m，寬25m，設計速度30km/h，道路等級為城市次干路；②濱河南路：道路起于玉屏路玉屏橋頭位置，線(xiàn)路整體由西向東布線(xiàn)，途徑預制板廠(chǎng)后止于印江二橋位置與南環(huán)路相接，全長(cháng)745.801m，寬21m（不含城市綠帶），設計速度30km/h，道路等級為城市支路；③濱河北路：道路起于玉屏路玉屏橋尾位置，線(xiàn)路整體由西向東布線(xiàn)，全長(cháng)707.958m，車(chē)行道寬4~7m（不含城市綠帶及人行道），設計速度30km/h，城市支路。
榕江縣東一環(huán)公路工程位于榕江縣城東部，介于平龍村段（遠期接于規劃的4號路）與小堡村段之間，是連接規劃平龍片區、城北新區、東部工業(yè)組團、城北工業(yè)組團、城北商儲組團的紐帶，榕江縣東一環(huán)公路工程起于35號路，與35號路形成交叉路口，遠期將延伸至4號路，總體線(xiàn)形向北延展，途經(jīng)金雞嶺、新城水庫（前）、斷頸龍水庫（后）、龜紹、上跨貴廣高速鐵路、最后止于S308省道，與榕江縣城北工業(yè)園區一號路交叉路口相接（遠期將連接規劃中的劍河－荔波高速公路榕江進(jìn)出口位置）。按照一級公路設計，設計速度60km/h，路基寬度采用30m，路線(xiàn)全長(cháng)6.400Km。
道路起點(diǎn)起于與城北新區12號路平交位置，，順接榕江縣中心大道二期道路工程終點(diǎn)，道路整體由南向北布線(xiàn)，沿線(xiàn)分別下穿貴廣高鐵、上跨寨蒿河，并與多條規劃道路平交，止于規劃忠誠四路平交位置，按照城市主干道設計，設計速度40km/h，路基寬度采用48m，道路全長(cháng)3935.040m。
本項目包括日月大道、同輝路、鳳棲路、龍騰路、龍芽路、尋月路、五號路、六號路、七號路及八號路，共計10條道路。本項目設計道路總長(cháng)度為5510.332m，道路等級為次干路，設計速度30 Km/h，道路均為瀝青混凝土路面。
鎮遠縣鼎興城市綜合體周邊道路基礎設施建設項目位于鎮遠縣芽溪新城，為新建道路工程，道路等級為次干路，設計速度采用30Km/h。本項目共包括6條道路，分別為二號道路、三號道路、四號道路、五號道路、六號道路、2號路東段改道工程，道路總長(cháng)為2210.902m,道路均為瀝青混凝土路面。
本次設計范圍包括鴨塘鎮至三棵樹(shù)，鴨塘鎮至云谷田園，三棵樹(shù)至凱里東收費站，凱開(kāi)二線(xiàn)路段，對現狀主干道沿線(xiàn)兩側增設綠色慢行系統和海綿城市生態(tài)濕地系統，其中綠色慢行交通系統：鴨塘鎮至三棵樹(shù)段設計長(cháng)度為17.9Km，鴨塘鎮至云谷田園設計長(cháng)度為1.4Km，三棵樹(shù)至凱里東收費站設計長(cháng)度為2.46Km，凱開(kāi)二線(xiàn)路段設計長(cháng)度為9.6Km，本次綠色慢行系統設計總長(cháng)度為31.36Km。。
項目概況：宜賓市人民廣場(chǎng)體育公園建設項目位于四川省宜賓市翠屏區老城區,處于人民路、真武路、水井街三條路交匯地段，毗鄰翠屏山公園；本項目用地面積：45525.00㎡，總建筑面積：50269.43㎡；建筑占地面積：2110.15㎡，地下局部?jì)蓪拥叵率?，地上四層，停?chē)位數量：953輛；現主體已完工待消防驗收完成。
結合場(chǎng)地及當地需求本項目地面室外運動(dòng)場(chǎng)地設計有11種運動(dòng)方式?！?/p>
項目特點(diǎn)：本項目以“生態(tài)體育運動(dòng)理念”、“人民廣場(chǎng)為人民理念”集運動(dòng)、商業(yè)、辦公一體化設計，采用人流不交叉，多功能、多變化、大懸挑、空心樓蓋的設計方式呈現在人們的視線(xiàn)中，地下商業(yè)采用露天廣場(chǎng)、下沉廣場(chǎng)的方式東西相合、南北相通的表達手法展現。
位于邊陽(yáng)鎮邊陽(yáng)大街，項目規劃占地 36577.97㎡，本次設計為項目區域場(chǎng)平設計，項目共計完成36577.97㎡場(chǎng)地的平整以及停車(chē)場(chǎng)的建設。
主要建設內容：廠(chǎng)區內部新建道路長(cháng)為2685m。
地形特點(diǎn)：地勢陡峭，地形復雜、用地受限，高差較大。
設計特點(diǎn)：由于地勢較為陡峭，需采用抗滑樁等支護措施來(lái)確保路基的修建，多專(zhuān)業(yè)的交匯融合。